Фёдор Матвеевич Апраксин
- Дата рождения
- 1661
- Дата смерти
- 1728
- Деятельность
- государственный деятель, генерал-адмирал
Орден Святого Андрея Первозванного; золотая шпага с бриллиантами (1710); орден Святого Александра Невского (1725)
Фёдор Матвеевич Апраксин (1661–1728) — русский государственный и военный деятель, генерал-адмирал, один из ключевых руководителей морской администрации и флота в царствование Петра I. Его карьера соединяла три функции, которые в начале XVIII века ещё не были окончательно разделены: организацию кораблестроения и снабжения, руководство центральными учреждениями морского ведомства и командование армейскими и морскими силами на театре войны.[1]
Апраксин не был «создателем русского флота» в одиночку. Флот формировался усилиями Петра I, иностранных и русских офицеров, корабельных мастеров, приказных служащих, верфей и портовых администраций. Значение Апраксина состояло прежде всего в том, что он на протяжении почти трёх десятилетий оставался одним из главных исполнителей и организаторов этой системы, переходя от регионального управления к руководству всем морским ведомством.
Происхождение и начало службы
Фёдор Матвеевич происходил из дворянского рода Апраксиных. Его раннее продвижение было связано с двором Петра I и окружением молодого царя. Апраксин участвовал в «потешных» занятиях и сопровождал Петра в поездках, в том числе на Белое море. Этот опыт был важен не только как придворная близость: именно поездки в Архангельск познакомили окружение царя с действующим морским портом, иностранным судоходством и северным кораблестроением.[2]
В 1693 году Апраксин был назначен двинским воеводой и руководителем Архангельска. В его ведении оказались порт, торговое судоходство и связанные с ним хозяйственные задачи. В период его управления на Соломбальской верфи строился казённый торговый корабль, предназначенный для внешней торговли.[2] Для будущего руководителя флота Архангельск стал первой крупной школой морской администрации: здесь надо было не командовать кораблём в бою, а обеспечивать строительство, снабжение, портовое хозяйство и связь с торговыми людьми.
Азов и южное морское направление
Апраксин участвовал во втором Азовском походе 1696 года, после которого строительство флота на юге стало постоянной государственной задачей. В апреле 1700 года он был назначен главным начальником Адмиралтейского приказа с титулом адмиралтейца. Ему подчинялись работы, связанные с Воронежским кораблестроением и морской частью Азовского региона.[1]
Южный флот требовал инфраструктуры практически с нуля. Нужны были верфи, склады, лес и железо, артиллерийские припасы, канаты, парусина, рабочая сила, мастера и система доставки всего этого к Дону и Азовскому морю. Апраксин руководил не отдельной верфью, а сетью административных и хозяйственных процессов. На этом этапе его роль точнее описывать как роль организатора морского хозяйства, чем как роль флотоводца.
В морской политике начала XVIII века южное направление вскоре уступило первенство Балтике из-за Северной войны. Однако опыт Воронежа, Таганрога и Азовского края сформировал практику государственного кораблестроения и снабжения, которую затем переносили на новые балтийские базы.
Руководство Адмиралтейством
После смерти Ф. А. Головина в 1706 году Апраксин стал главным руководителем морского ведомства. В 1707 году он получил адмиральский чин и возглавил Адмиралтейство.[1] На практике это означало ответственность за быстро растущий аппарат: строительство кораблей, комплектование экипажей, снабжение, вооружение, денежные расходы, порты, верфи и переписку с действующим флотом.
Система управления не была простой вертикалью. Пётр I лично вмешивался в кораблестроение, назначения и оперативные решения; рядом с Апраксиным действовали вице-адмирал Корнелий Крюйс, обер-стер-кригс-комиссар Захар Чернышёв и другие руководители отдельных частей морского хозяйства. В 1710-е годы функции всё подробнее разделялись между канцеляриями и должностными лицами. Апраксин оставался верхним координатором, но большая часть повседневной работы выполнялась подчинёнными ведомствами и специалистами.
Административная роль особенно хорошо видна по переписке. Письма Петра к Апраксину касаются не одной темы, а одновременно войск, судов, артиллерии, провианта, портов, строителей и движения эскадр. Это показывает, что генерал-адмирал был связующим звеном между политическим решением и его материальным исполнением.[3]
Оборона Петербурга и Ингерманландии
В 1708 году, когда армия Карла XII вторглась в Россию, опасность сохранялась и на северо-западном направлении. Апраксин командовал войсками и флотскими силами, прикрывавшими Ингерманландию и Санкт-Петербург. Сохранившиеся указы Петра и донесения Апраксина позволяют проследить эту работу по дням: разведка, передвижение полков, укрепление направлений, отправка частей к главной армии и подготовка операций против Выборга.[4]
В этом эпизоде видно характерное для Апраксина совмещение морской и сухопутной ответственности. Петербург был морской базой, но его защита зависела от полевых частей, фортификации, сообщения по Неве и Финскому заливу. Командующий должен был работать с обоими видами сил.
Выборгская операция 1710 года
В 1710 году Апраксин возглавил корпус, направленный к Выборгу. Значительная часть войск двигалась по льду Финского залива, что позволяло быстрее вывести силы к крепости, но создавало серьёзные риски снабжения и связи. Осада требовала доставки тяжёлой артиллерии, боеприпасов и продовольствия морем и сухопутными путями.[5]
Переписка Апраксина из лагеря под Выборгом показывает операцию не как одну атаку, а как логистическую задачу. Он сообщал о прибытии судов, подвозе провианта, артиллерии, действиях шведских кораблей и состоянии осады.[6] После капитуляции крепости Апраксин получил орден Святого Андрея Первозванного и золотую шпагу с бриллиантами.[1]
Взятие Выборга имело значение для безопасности Петербурга и Кронштадта: шведская база, расположенная близко к новой столице, переходила под русский контроль. Операция также показала растущую способность русских сил координировать сухопутную осаду и морское снабжение.
Кампании в Финляндии
В 1712 году Апраксин получил руководство силами в Ингерманландии, Эстляндии и Карелии. В кампании 1713 года русские войска и галерный флот действовали вдоль финского побережья. Были заняты Гельсингфорс и Борго; сухопутные части продолжили продвижение вглубь Финляндии.[1]
Галерный флот был особенно удобен для такого театра. Мелкосидящие гребные суда могли действовать в шхерах, перевозить пехоту, высаживать десанты и поддерживать операции вдоль берега. В результате Апраксин командовал не «флотом отдельно от армии», а мобильной морско-сухопутной группировкой, где галеры выполняли функции транспорта, боевой поддержки и оперативного манёвра.
Гангутское сражение
Летом 1714 года русский галерный флот оказался у полуострова Гангут, где путь ему пыталась перекрыть шведская эскадра. Пётр I непосредственно участвовал в планировании и проведении операции. Часть русских галер прошла мимо шведов в условиях штиля, когда крупные парусные корабли противника были ограничены в манёвре. Затем отряд контр-адмирала Нильса Эреншёльда был атакован и после абордажного боя взят в плен.[1]
Роль Апраксина в Гангуте иногда чрезмерно упрощают формулой «победитель при Гангуте». Формально он был старшим командующим галерным флотом, но Пётр I находился при силах и принимал ключевые оперативные решения. Поэтому корректнее говорить о победе русского командования под общим руководством царя и генерал-адмирала, а не приписывать весь замысел одному человеку.
Гангут имел политическое и психологическое значение как первая крупная победа русского регулярного флота над шведскими морскими силами. Но в профессиональном отношении важнее другое: успех вырос из особенностей шхерного театра, сочетания гребных сил с сухопутными войсками и умения использовать погоду и географию.
Морские и десантные операции 1715–1719 годов
После Гангута Апраксин продолжал командовать крупными соединениями на Балтике. В 1715 году он выходил с корабельным флотом в Финский залив; в последующие годы русские силы проводили крейсерские и десантные операции у шведских берегов. В 1717 году русский флот действовал у Готланда, а в 1719 году галерные силы высаживали десанты на побережье близ Стокгольма.[1]
Задача этих походов состояла не только в поиске генерального морского сражения. Россия использовала превосходство в гребных силах для давления на шведское побережье, разрушения военной и хозяйственной инфраструктуры и принуждения противника к переговорам. Апраксин как командующий отвечал за огромный комплекс подготовки: сбор галер, посадку войск, провиант, боеприпасы, маршруты и взаимодействие с сухопутными отрядами.
Адмиралтейств-коллегия
В декабре 1717 года в ходе коллежской реформы была учреждена Адмиралтейств-коллегия, и Апраксин стал её первым президентом. Коллегия должна была заменить более ранние формы приказного и канцелярского управления и упорядочить работу морского ведомства.[1]
Создание коллегии не означало мгновенного появления современной бюрократии. Старые канцелярии, персональные поручения и непосредственные указы Петра продолжали действовать. Но решения всё чаще оформлялись через коллегиальный аппарат, журналы, регламенты и распределение функций. Президент отвечал уже не только за личное исполнение царских распоряжений, но и за работу постоянного учреждения.
При Апраксине продолжалось формирование системы, которая связывала центральное управление с верфями, портами и флотами. Через неё проходили вопросы строительства кораблей, комплектования, денежного довольствия, артиллерии, снабжения, ремонта и кадров. Именно институциональная работа, а не только боевые эпизоды, составляет большую часть реального вклада Апраксина в историю флота.
Отношения с Петром I
Апраксин пользовался длительным доверием Петра, но это доверие не было безусловным. Царь мог поручать ему крупнейшие силы и одновременно лично проверять работу ведомства, менять подчинённых и требовать отчётности. Их переписка показывает рабочие отношения, где близость сочеталась с постоянным контролем.[3]
В 1718 году Апраксин был вторым по старшинству членом следственной комиссии по делу царевича Алексея. Его участие показывает положение генерал-адмирала в верхушке петровской администрации: он был не только военным специалистом, но и одним из высших сановников государства.[1]
Следствия о злоупотреблениях
Крупное морское ведомство распоряжалось значительными денежными и материальными ресурсами, а система контроля в петровское время только формировалась. В 1714 году Апраксин оказался под следствием из-за злоупотреблений в подчинённых ему структурах. По имеющимся сведениям, личная вина в конкретных махинациях тогда не была установлена, однако как руководитель он был подвергнут денежному взысканию за беспорядки в ведомстве.[7]
В 1718 году последовало новое дело о злоупотреблениях. В биографической литературе детали и мера личной ответственности Апраксина передаются неодинаково, поэтому эти эпизоды нельзя сводить к простой характеристике «казнокрад». Надёжно установлено другое: морское ведомство испытывало серьёзные проблемы с подрядами и финансовой дисциплиной, а Пётр применял к высшим руководителям денежные наказания даже тогда, когда злоупотребления совершали их подчинённые.
Эти дела важны для оценки административной модели Апраксина. Он был эффективен в мобилизации ресурсов и исполнении крупных задач, но управление быстро растущим аппаратом создавало возможности для злоупотреблений и требовало контроля, который ещё не был институционально устойчивым.
Персидский поход и Каспий
В 1722–1723 годах Апраксин участвовал в Персидском походе Петра I и командовал морской составляющей операции на Каспии.[1] Каспийская кампания снова потребовала той же комбинации навыков, которая характеризовала всю его карьеру: подготовку судов, перевозку войск и грузов, связь с сухопутными силами и обеспечение операций на удалённом театре.
В отличие от Балтики здесь не существовало столь развитой постоянной базы, а условия судоходства и снабжения были иными. Поэтому опыт организации флота на юге, полученный Апраксиным ещё в азовский период, снова оказался востребован.
После смерти Петра I
После смерти Петра I Апраксин сохранил высокий статус. При Екатерине I он продолжал командовать Балтийским флотом и в 1725 году получил орден Святого Александра Невского. В 1726 году вошёл в состав Верховного тайного совета.[2]
При новом правлении его роль постепенно становилась прежде всего политической и статусной: возраст и изменившаяся система управления ограничивали возможность прежней непрерывной полевой деятельности. Тем не менее он оставался генерал-адмиралом и одним из наиболее авторитетных представителей петровской морской элиты до своей смерти в 1728 году.
Апраксин как администратор
Военная биография Апраксина ярка, но именно административная сторона объясняет долговечность его положения. Он последовательно прошёл через управление Архангельском, Азовским морским хозяйством, Адмиралтейством и Адмиралтейств-коллегией. В каждом случае речь шла о соединении людей, материалов и денег в работающую систему.
Корабль XVIII века был конечным продуктом длинной производственной цепочки. Требовались лесозаготовки, транспортировка древесины, железные изделия, парусина, канаты, артиллерия, продовольствие, экипажи и обученные офицеры. Ошибка на любом участке могла сделать готовый корпус бесполезным. Поэтому деятельность руководителя флота нельзя оценивать только числом выигранных сражений.
Апраксин не был главным корабельным инженером, артиллеристом или навигатором. Его функция заключалась в координации специалистов и учреждений, в обеспечении выполнения политических решений Петра. Именно поэтому его имя постоянно встречается в источниках по снабжению, строительству, движению войск и кораблей, а не только в боевых реляциях.
Манера командования и пределы самостоятельности
Историография XIX и начала XX века нередко противопоставляла инициативного Петра более осторожному Апраксину. Такие характеристики требуют осторожности. В петровской системе крупные командующие действительно редко обладали полной самостоятельностью: царь подробно вмешивался в планы, назначения и снабжение. Поэтому зависимость Апраксина от указаний Петра была не только личной чертой, но и свойством всей командной системы.
По сохранившимся письмам видно, что Апраксин регулярно представлял сведения о ситуации, рассчитывал необходимые ресурсы, предлагал решения и ожидал утверждения по принципиальным вопросам.[4] Это не делает его пассивным исполнителем, но показывает реальный механизм принятия решений.
Наиболее убедительный вывод состоит в том, что Апраксин был прежде всего организатором и командующим крупными комбинированными операциями. Он лучше всего проявлялся там, где требовалось длительное снабжение, согласование флота и армии и последовательное выполнение стратегической задачи.
Архангельск, Азов, Петербург, Выборг и район Гангута - выбранные географические узлы деятельности Апраксина. У Гангута дана береговая точка Риилахти (Рилакс); морской бой происходил южнее усадьбы. Карта не воспроизводит маршруты всех походов.[8]
Источники о деятельности
Документальная база по Апраксину исключительно богата. Сохранились его письма Петру I, царские указы, документы Адмиралтейства, реляции о военных операциях и морские журналы. Отдельный корпус составляют опубликованные морские журналы Апраксина в приложениях к «Материалам для истории русского флота».[9]
Особенно важна переписка с Петром. Она позволяет видеть не только итоговые распоряжения, но и процесс управления: запросы о людях и припасах, сообщения с театра войны, изменения планов и распределение полномочий. В Электронной библиотеке исторических документов опубликованы десятки связанных с Апраксиным документов начала XVIII века.[4]
Первая отдельная крупная биография — «Жизнеописание генерал-адмирала графа Фёдора Матвеевича Апраксина» Василия Берха — вышла в 1825 году. Она ценна как ранняя попытка собрать сведения о генерал-адмирале, но её оценки следует проверять по документам и более поздним исследованиям.[7] Президентская библиотека также объединяет биографические работы, письма и другие издания, связанные с Апраксиным.[1]
Значение
Роль Апраксина в истории русского флота определяется не одной должностью и не одним сражением. Он оказался одним из тех руководителей, через которых временные петровские мероприятия превращались в постоянные структуры. При нём морское управление прошло путь от приказов и отдельных канцелярий к Адмиралтейств-коллегии; кораблестроение велось одновременно на нескольких театрах; галерные и корабельные силы стали инструментом крупных операций.
Его карьера также показывает ограничения этой системы. Управление во многом держалось на персональном доверии Петра, личной переписке и постоянном вмешательстве верховной власти; финансовый контроль отставал от масштаба расходов, а разграничение полномочий оставалось подвижным. Поэтому Апраксин был одновременно успешным организатором петровского флота и руководителем ведомства, в котором возникали серьёзные злоупотребления.
Такой контекст позволяет уйти от двух упрощений — образа «единоличного создателя флота» и образа простого исполнителя воли Петра. Апраксин был крупным администратором и командующим переходной эпохи, чья деятельность имела смысл именно внутри системы петровских реформ.
Связанные статьи
Северная война · Балтийский флот в Петровскую эпоху · Гангутское сражение 1714 года · Кронштадт · Адмиралтейств-коллегия · Десантные операции русского флота начала XVIII века
ВидеоРождение Балтийского флота. Как Россия вышла к морю | Кирилл Назаренко. Рассказы о русском флотеСоздание Балтийского флота в ходе Северной войныПримечания
- ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 Фёдор Матвеевич Апраксин (1661–1728) // Президентская библиотека.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Родился генерал-адмирал русского флота Фёдор Матвеевич Апраксин // Президентская библиотека.
- ↑ 3,0 3,1 Собрание собственноручных писем Петра Великого к Апраксиным // Президентская библиотека.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Документы, связанные с Ф. М. Апраксиным // Электронная библиотека исторических документов.
- ↑ Обстоятельная реляция о взятии Выборга в 1710 году // Сборник военно-исторических материалов. Вып. V. СПб., 1893.
- ↑ Письмо адмирала Апраксина Петру I из-под Выборга, 12 июня 1710 года // Сборник военно-исторических материалов. Вып. V.
- ↑ 7,0 7,1 Берх В. Н. Жизнеописание генерал-адмирала графа Фёдора Матвеевича Апраксина. СПб.: Морская типография, 1825.
- ↑ Координаты географических ориентиров: Архангельск. Для записей GeoNames действует лицензия CC BY 4.0.
- ↑ Материалы для истории русского флота. Извлечения из журналов Петра Великого, Екатерины I и князя Меншикова и морские журналы Н. А. Сенявина и графа Апраксина. СПб., 1866.