Энроллирование моряков в шведский флот
Предварительное зачисление моряков и жителей побережья в резерв флота с обязанностью явиться по вызову.
- Регион
- Швеция
- Область
- Военно-морской резерв; комплектование флота
Энроллирование моряков в шведский флот (швед. enrollering, персонал — enrolleringsbåtsmän) — система предварительного зачисления мореплавателей и жителей прибрежных районов в резерв военного флота. В отличие от обычной боцманской индельты, она стремилась использовать людей, уже знакомых с морем: рыбаков, каботажных моряков и других жителей побережья.[1]
Термин и происхождение
Шведское enrollera происходит от французского enrôler — «внести в список, зачислить». Поэтому термин обозначал прежде всего административное включение человека в резерв.
Это не была постоянная казарменная служба. В мирное время человек продолжал обычный промысел, но обязался прибыть по вызову.
Riksarkivet датирует появление энроллированных боцманов приблизительно 1675 годом.[1]
Первоначально система была связана со Сконе, Халландом и Бохусленом — прибрежными регионами, где государство могло использовать существующий опыт рыболовства и каботажного судоходства.
Шведскому флоту требовались не только массовые нижние чины, но и люди с реальным мореходным опытом. Сельский боцман мог быть дисциплинированным военнослужащим, однако это не делало его автоматически опытным моряком для сложной работы на большом парусном корабле.
Прибрежные города и торговое судоходство, напротив, располагали людьми, которые постоянно работали в море. Система энроллирования позволяла государству учитывать этот профессиональный ресурс и при необходимости использовать его для военного флота.
Реформа 1704 года и состав
27 февраля 1704 года Карл XII распорядился расширить зачисление пригодного и морски опытного населения в Бохуслене, Сконе и Халланде.[2]
Людей объединяли в специальные энроллированные компании. Смысл состоял не только в численности: государство рассчитывало получить резерв, который быстрее осваивался на корабле.
Предпочтение отдавалось:
- морякам торгового флота;
- рыбакам;
- жителям побережья;
- людям с опытом управления малыми судами.
Это не делало каждого человека профессиональным матросом линейного корабля, но повышало вероятность полезной морской подготовки.
В списки попадали моряки и иные люди морских профессий из определённых прибрежных районов и городов. Их ценность определялась прежде всего профессиональной пригодностью: навыками судовождения, работы с парусами, такелажем и морской дисциплиной.
Это отличало энроллирование от обычной территориальной повинности. Здесь государство стремилось получить уже существующую морскую компетенцию, а не только физически пригодного человека.
Не все энроллированные люди были равноценны. Штурман, опытный матрос и молодой человек с небольшим числом плаваний представляли разный ресурс.
Военно-морская администрация стремилась учитывать навыки при распределении по кораблям. Особенно ценны были люди, которых нельзя было быстро подготовить внутри самой военной системы: штурманы, кормчие и моряки с опытом дальнего плавания.
Учёт, компании и мобилизация
Энроллированный моряк мог продолжать рыболовство, торговое плавание и другую работу. За обязательство быть доступным государству предусматривалось установленное вознаграждение.
В военное время оплата и режим службы менялись.
Такой институт ближе всего к организованному профессиональному резерву, а не к обычной сельской повинности.
Энроллированный моряк не обязательно постоянно находился на королевском корабле. В мирное время он мог продолжать работать в торговом мореплавании, но оставался учтённым военным ресурсом.
Такой принцип позволял не содержать огромный профессиональный морской штат за казённый счёт и одновременно рассчитывать на его мобилизацию при войне.
Известны отдельные энроллированные компании. Svenskt biografiskt lexikon, например, упоминает Эрланда Хедершерну как командира Халландской энроллированной компании.[3]
В мирное время компания была прежде всего административной единицей учёта. При мобилизации её люди распределялись по кораблям.
После объявления войны или решения о вооружении флота требовалось быстро собрать людей из нескольких портов. Это включало извещение, явку, проверку пригодности и направление к военно-морской станции.
Такая система зависела от точности списков. Если человек уже умер, ушёл в иностранное плавание или сменил профессию, бумажный резерв не превращался в реальный экипаж. Поэтому списки требовали регулярного обновления.
Трудности набора
Потенциальный резерв побережья нельзя было превратить в экипажи одним приказом:
- торговля и рыболовство сами нуждались в людях;
- население уже несло другие военные обязанности;
- государство испытывало финансовый кризис;
- административная запись не гарантировала явку;
- опыт малого плавания не равнялся навыкам службы на линейном корабле.
У системы был очевидный недостаток. Те же опытные моряки были нужны торговому флоту. Массовый военный вызов мог лишить купеческое судоходство экипажей именно тогда, когда государству требовались импорт, экспорт и перевозка снабжения.
Поэтому военно-морская мобилизация всегда имела экономическую цену. Государство должно было балансировать между потребностями боевого флота и сохранением коммерческих перевозок.
Моряки раннего Нового времени были мобильной профессиональной группой. Швед мог служить на голландском или английском торговом судне, а иностранный моряк — оказаться в шведском экипаже.
Это осложняло национальный учёт. Военно-морская администрация стремилась удерживать профессиональных моряков в доступном государству кадровом поле, но полностью контролировать международный рынок труда было невозможно.
Слишком жёсткая мобилизация опытных моряков могла вызвать уклонение, уход в иностранное плавание и сопротивление торговых кругов. Поэтому эффективность зависела не только от закона, но и от способности администрации реально найти и доставить человека на службу.
Это делает списки энроллированных хорошим административным источником, но не точным измерением числа моряков, которые обязательно прибыли на флот.
Северная война
К 1710-м годам шведский флот испытывал тяжёлую нехватку людей. Причинами были не только боевые потери, но и болезни, многолетняя служба и необходимость одновременно содержать линейные эскадры и западное побережье.
В 1716 году Карл XII рассчитывал получить через вербовку и энроллирование 7–8 тысяч человек, чтобы уменьшить использование сухопутных солдат в экипажах. Фактически удалось набрать лишь несколько сотен.[4]
Этот эпизод особенно хорошо показывает предел системы после многих лет войны.
Длительная война резко увеличивала потребность в профессиональных моряках. Линейный флот требовал не только людей для простых работ, но и достаточного числа опытных членов экипажа, способных действовать в сложной обстановке.
Поэтому энроллирование дополняло боцманскую систему. Первая давала профессиональный морской компонент, вторая — массовую территориальную основу. Вместе с вербовкой и специализированными службами они создавали смешанную кадровую модель флота.
Отличие от других способов комплектования
Обычный боцман был связан с хозяйствами своей роты. Энроллированный моряк был связан с государственным списком и обязательством будущей службы.
Первая система превращала сельскую налоговую организацию в кадровый ресурс. Вторая использовала морской опыт гражданского населения.
Дополнительный боцман был резервным человеком той же территориальной системы. Энроллированный персонал формировался отдельно и ценился прежде всего за морскую пригодность.
Смешивать эти категории под одним словом «резервист» нельзя.
После прибытия на корабль их обязанности могли пересекаться, но происхождение кадрового ресурса и отношения человека с государством были разными.
Послевоенное развитие и архивы
Первоначально система была региональной. Riksarkivet указывает, что с 1747 года энроллирование распространилось на всю страну.[1]
Это уже принадлежит к следующему этапу развития шведского флота, но показывает, что опыт Северной войны не привёл к отказу от идеи профессионального морского резерва.
Росписи энроллированного персонала часто переплетены с обычными боцманскими списками. Поиск строится по провинции и компании.
В документах можно встретить имя, номер, происхождение и сведения о службе. После длительной службы или ранения человек мог иметь права в пенсионной системе флота.[5]
Значение
Энроллирование показывает, что шведская кадровая система была сложнее одной индельты. Для флота было недостаточно получить много военнообязанных — требовались люди, способные работать в морской среде.
Неудача масштабного набора 1716 года одновременно показывает, насколько глубоко затяжная война истощила даже развитую административную систему Швеции.
Связанные статьи
- Боцманская система комплектования шведского флота
- Дополнительные боцманы шведского флота
- Боцманский торп в системе индельты
- Система индельты
Материалы проекта
ВидеоРождение Балтийского флота. Как Россия вышла к морюСопоставительный контекст комплектования флотов начала XVIII векаИсточники и литература
- Riksarkivet. Hitta i Krigsarkivets bestånd. Indelta båtsmän, ryttare och soldater.
- Riksarkivet. Släktforskarna och Krigsarkivet.
- Tuxen A. P. Karl XII:s krig i Norge 1716. København.
- Zettersten A. Svenska flottans historia. Stockholm.
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Hitta i Krigsarkivets bestånd // Riksarkivet.
- ↑ Krigsmakt: båtsmän och enrollering // Österlens Släkt- och Folklivsforskarförening.
- ↑ Hederstierna, släkt // Svenskt biografiskt lexikon.
- ↑ Tuxen A. P. Karl XII:s krig i Norge 1716. København.
- ↑ Släktforskarna och Krigsarkivet // Riksarkivet.