Логин Петрович Гейден

Логин Петрович Гейден

Русский адмирал нидерландского происхождения; участник войн конца XVIII — первой трети XIX века и командующий русской эскадрой в Наваринском сражении 1827 года.

Дата рождения

1773

Дата смерти

1850

Деятельность

морской офицер, адмирал

Происхождение и семья

Альтернативные имена

Лодевейк ван Гейден; Людвиг Сигизмунд Якоб (Густав) ван Гейден; Логгин Петрович Гейден

Награды

Орден Святого Георгия 3-й степени; французский орден Святого Людовика; британский орден Бани.

Логин Петрович Гейден (Лодевейк ван Гейден; в русских источниках также Логгин Петрович; 1772 или 1773 — 5 (17) октября 1850) — морской офицер нидерландского происхождения на российской службе, адмирал, командующий русской эскадрой в Наваринском сражении. Его карьера продолжалась более полувека и охватывала нидерландскую морскую службу, войны России с Францией и Швецией, Средиземноморские кампании, Наварин и высшее управление Балтийским флотом.

Гейден представляет характерный для европейских флотов XVIII–XIX веков тип офицера, чья карьера не ограничивалась одной национальной морской системой. Получив первоначальную подготовку в Нидерландах, после политического кризиса 1795 года он перешёл на российскую службу и постепенно полностью встроился в структуру Российского императорского флота.

Дата и место рождения

В биографической литературе существуют расхождения даже в исходных данных о Гейдене. Российская энциклопедическая традиция часто указывает 25 августа (5 сентября) 1772 года и Гаагу.

Нидерландские биографические справочники приводят 6 сентября 1773 года и Зёйдларен в провинции Дренте, отмечая существование альтернативных сведений о Гааге. Поэтому точную дату рождения корректнее считать источниковедчески спорной, а не скрывать расхождение за одной безусловной цифрой.

Начало службы в Нидерландах

Гейден происходил из нидерландской аристократической семьи. Нидерландские источники сообщают, что он поступил на морскую службу ещё ребёнком и получил раннее профессиональное образование под влиянием адмирала Яна Хендрика ван Кинсбергена. В 1789 году он был произведён в лейтенанты.

До революционных событий 1790-х годов Гейден успел получить опыт дальних плаваний и службы на нидерландских кораблях. Таким образом, к моменту перехода в российский флот он не был иностранцем без морской практики, а уже имел профессиональную подготовку.

Политический кризис 1795 года

Французское вторжение в Нидерланды и создание Батавской республики разрушили прежнюю государственную систему. Гейден принадлежал к сторонникам Оранской династии. Нидерландские биографические источники связывают его с отъездом штатгальтера Вильгельма V в Великобританию и последующим арестом после возвращения.

После освобождения он оставил нидерландскую службу. Европейские войны той эпохи постоянно перемещали офицеров между государствами, и Россия была одной из держав, активно принимавших иностранных моряков.

Переход на российскую службу

В 1795 году Гейден был принят в Российский флот в чине капитан-лейтенанта. Первым большим районом его русской службы стало Чёрное море.

Это было время быстрого развития Черноморского флота и почти непрерывной напряжённости в Восточном Средиземноморье. Иностранное происхождение не мешало карьерному росту, если офицер демонстрировал профессиональную пригодность и политическую лояльность.

Средиземноморский поход Ушакова

Гейден участвовал в Средиземноморском походе русского флота 1798–1800 годов. Российские и османские силы тогда совместно действовали против французского присутствия на Ионических островах и в Италии. Кампания была сложной не только в военном, но и в дипломатическом отношении.

Русским командирам приходилось взаимодействовать с союзниками, местными властями и сухопутными формированиями далеко от собственных баз. Этот опыт позже оказался важен для самого известного эпизода карьеры Гейдена — союзной операции при Наварине.

Черноморский опыт

В первые годы российской службы Гейден долго находился на Чёрном море. Нидерландский биографический словарь сообщает также о его работе над описанием Чёрного моря.

Для офицера конца XVIII века гидрографическое знание было частью профессиональной компетенции. Точные глубины, береговые ориентиры и якорные места определяли возможность безопасного манёвра не меньше, чем артиллерийская подготовка.

Служба в морских учреждениях

В начале XIX века Гейден некоторое время служил при Морском кадетском корпусе и Адмиралтейств-коллегии. Это был другой тип профессиональной деятельности.

После практики на кораблях офицер получал опыт административной и образовательной системы флота. В дальнейшем такая комбинация — море, штабная работа и командование соединениями — будет характерна для его карьеры.

Русско-шведская война 1808–1809 годов

Во время русско-шведской войны Гейден действовал на Балтике. Он командовал гребными и шхерными силами в условиях, где география архипелагов резко ограничивала использование крупных линейных кораблей.

Для моряка, ранее служившего в открытом море и на Чёрном море, это был принципиально иной театр. Мелководье, острова и узкие проливы требовали взаимодействия малых кораблей и сухопутных сил.

Балтийский и шхерный опыт

Шхерная война формировала другой тип командования. Отряд мог распадаться на многочисленные небольшие подразделения, связь между которыми была сложнее, чем в классической линейной эскадре.

Командующий должен был учитывать не только силу неприятеля, но и глубины, фарватеры, направление ветра и возможность высадки войск. Этот опыт расширял профессиональный диапазон Гейдена и объясняет, почему позднее ему доверяли самостоятельные соединения.

Наполеоновские войны

В 1813 году Гейден участвовал в действиях против французских войск под Данцигом. Российские энциклопедические источники связывают его с морской блокадой и поддержкой осадных действий.

Здесь флот снова работал не как самостоятельная океанская сила, а как средство поддержки сухопутной кампании. Подобный опыт был типичен для Балтики, где крупные крепости и береговая география постоянно связывали морскую и сухопутную войну.

Свеаборг и управление базой

После Наполеоновских войн Гейден занимал командные должности на Балтике. В справочной литературе он связан со Свеаборгом и последующим командованием крупными балтийскими соединениями.

Управление морской базой требовало навыков, отличных от эскадренного боя. Нужно было поддерживать гавани, склады, гарнизон, ремонт кораблей и взаимодействие с местной администрацией.

Средиземноморская эскадра 1827 года

В 1827 году Гейден получил командование русской эскадрой, направленной в Средиземное море. Международная обстановка определялась Греческой войной за независимость и вмешательством Великобритании, Франции и России.

Три державы должны были действовать совместно, но каждая сохраняла собственную эскадру и национальную систему командования. Это создавало сложную структуру, где требовалась не только морская компетентность, но и способность работать с иностранными адмиралами.

Состав русской эскадры

Русское соединение включало четыре линейных корабля и четыре фрегата. Флагманом был линейный корабль «Азов», которым командовал капитан 1-го ранга Михаил Петрович Лазарев.

На борту «Азова» находились сам Гейден и его штаб. Это различие принципиально: Лазарев командовал кораблём, Гейден — всей русской эскадрой.

Союзное командование

Общее старшинство в соединённом флоте принадлежало британскому вице-адмиралу Эдварду Кодрингтону. Французской эскадрой командовал Анри де Риньи. Гейден отвечал за российский компонент.

Такая структура означала, что решения принимались одновременно на двух уровнях: союзном и национальном. Командующий русской эскадрой должен был выполнять общую диспозицию и при этом управлять собственными кораблями в быстро меняющемся бою.

Вход в Наваринскую бухту

8 (20) октября 1827 года союзные эскадры начали вход в Наваринскую бухту.

Наваринское сражение 1827 года. Русской эскадрой командовал контр-адмирал Логин Гейден.

Турецко-египетский флот находился внутри бухты под прикрытием береговых батарей. Союзники рассчитывали занять якорные позиции и добиться выполнения дипломатических требований без генерального сражения.

Но перестрелка быстро переросла в общий бой. Русская эскадра входила в бухту уже под огнём.

Позиция русской эскадры

Русским кораблям предназначался участок против центра и правого фланга турецко-египетского построения. При входе им приходилось проходить под огнём береговых батарей и уже сражавшихся кораблей. После постановки на якорь русские корабли вступили в ближний артиллерийский бой.

Управление соединением в такой ситуации было крайне ограничено. Дым закрывал сигналы, корабли теряли рангоут, а изменение позиции могло быть физически невозможно. Поэтому большое значение имела предварительная подготовка командиров и понимание общего замысла.

«Азов» как флагман

Сам Гейден находился на «Азове». Корабль Лазарева оказался в одном из наиболее напряжённых участков боя. Флагман одновременно был центральной боевой единицей и местом нахождения командующего русской эскадрой.

Президентская библиотека подчёркивает, что русская эскадра сыграла значительную роль в уничтожении центра и правого фланга противника. При этом успех был союзным: британские, французские и русские корабли взаимно поддерживали друг друга.

Управление в бою

Наварин показывает пределы адмиральского управления парусной эпохи. После начала плотного боя командующий уже не мог непрерывно отдавать детальные распоряжения каждому кораблю. Флаговые сигналы могли не просматриваться.

Повреждённый корабль не всегда мог изменить позицию даже при получении приказа. Поэтому роль Гейдена состояла прежде всего в подготовке эскадры, вводе её на назначенный участок и поддержании общего порядка действий. Непосредственный артиллерийский бой вели корабельные командиры.

Результат Наварина

Турецко-египетский флот был разгромлен. Союзники не потеряли ни одного крупного корабля, хотя многие получили тяжёлые повреждения. Русская эскадра понесла значительные потери, особенно «Азов».

После боя Гейден был произведён в вице-адмиралы и получил российские и иностранные награды. В Греции его имя приобрело особую известность как одного из командующих союзного флота, уничтожившего османско-египетскую морскую силу при Наварине.

Награды

После Наварина Гейден получил орден Святого Георгия 3-й степени. Ему были вручены также французский орден Святого Людовика и британский орден Бани.

Такая совокупность наград хорошо отражает международный характер операции. Командующий российской эскадрой одновременно был участником общей союзной победы и национальным российским адмиралом.

Русско-турецкая война 1828–1829 годов

После Наварина русская эскадра не вернулась немедленно на Балтику. В начавшейся русско-турецкой войне Гейден продолжал командование в Средиземном море и участвовал в блокаде Дарданелл.

Теперь бывшая союзная дипломатическая операция превратилась в прямую войну России с Османской империей. Флот должен был контролировать морские коммуникации, удерживать силы далеко от собственной базы и обеспечивать длительную блокаду.

Блокада как форма морской войны

Блокада резко отличалась от Наварина. Вместо нескольких часов интенсивного боя требовались месяцы устойчивой службы. Корабли нуждались в ремонте, воде, продовольствии и ротации экипажей.

Командующий должен был распределять силы так, чтобы одновременно наблюдать за проливом, поддерживать коммуникации и не изнашивать корабли быстрее, чем их можно было восстановить. Такая служба хорошо показывает, почему оценивать адмирала только по одному генеральному сражению недостаточно.

Возвращение на Балтику

После Средиземноморской кампании Гейден занимал высокие должности на Балтийском флоте. С 1830 года он был начальником 1-й флотской дивизии.

В 1833 году получил адмиральский чин. Таким образом, Наварин не был финалом его карьеры, а скорее её наиболее известной вершиной.

Ревель

В 1830-е годы служба Гейдена всё теснее связывалась с Ревелем. Он занимал военно-административные должности в городе, а затем стал главным командиром Ревельского порта.

Ревель был важной базой Балтийского флота. Его гавань, склады и ремонтная инфраструктура имели стратегическое значение, особенно для действий в западной части Финского залива и центральной Балтике.

Адмирал и портовая система

Командование портом было менее заметно, чем Наварин, но для флота не менее необходимо. Боевой корабль зависит от базы.

Без ремонта, снабжения, складов, квалифицированных рабочих и административной системы эскадра быстро теряет боеспособность. Последний большой этап службы Гейдена поэтому принадлежит истории инфраструктуры Балтийского флота не меньше, чем истории адмиральских биографий.

Нидерландская и российская память

Гейден занимает необычное место в двух национальных историографиях. В России он прежде всего адмирал Наварина. В Нидерландах — офицер оранжистского происхождения, который после революции 1795 года сделал выдающуюся карьеру в иностранном флоте.

Нидерландские биографические словари сохраняют формы имени Lodewijk van Heiden и подробно описывают его раннюю карьеру. Российские документы и справочники фиксируют его уже как Логина Петровича Гейдена. Обе традиции необходимы для полной биографии.

Варианты имени

Различия в написании имени объясняются переводом и русификацией. В нидерландских источниках встречается Lodewijk Sigismund Vincent Gustaaf van Heiden. В русской традиции закрепилось Логин или Логгин Петрович Гейден; в ряде справочников первая часть имени передаётся как Людвиг.

Такие варианты не означают разных людей. При поиске документов важно учитывать несколько форм имени одновременно.

Основные этапы службы

Период	Событие
1780-е–1795	Служба в нидерландском флоте
1795	Переход на российскую службу
1798–1800	Средиземноморский поход русского флота
1808–1809	Русско-шведская война
1813	Действия против Данцига
1810-е–1820-е	Командные и административные должности на Балтике
1827	Командование русской Средиземноморской эскадрой; Наварин
1828–1829	Блокада Дарданелл
с 1830	Начальник 1-й флотской дивизии
1833	Адмирал
1830-е–1840-е	Военно-административная служба в Ревеле
1850	Смерть в Ревеле

Источники и проблемы биографии

Биография Гейдена требует особенно осторожной работы с источниками. Расходятся дата и место рождения. Разными языками передаётся имя.

Российские справочники подробно описывают военную карьеру после 1795 года, но сокращают нидерландский период. Нидерландские тексты, наоборот, лучше показывают происхождение и причины отъезда, но могут неточно передавать русские чины и датировки. Поэтому наиболее надёжный подход — сопоставлять российскую и нидерландскую традиции, а конкретные назначения проверять по официальным морским спискам.

Историческое значение

Гейден не был «русским адмиралом одного сражения». До Наварина за ним уже стояли десятилетия морской службы на нескольких театрах, а после 1827 года — ещё длительная управленческая карьера. Но именно Наварин сделал его фигурой международного масштаба.

Его эскадра действовала внутри сложного многонационального соединения, а сам бой потребовал сочетания общего союзного замысла с самостоятельной ответственностью российских командиров. В этом смысле биография Гейдена особенно важна для понимания того, как Российский императорский флот был встроен в общеевропейскую военно-морскую систему первой половины XIX века.

Связанные статьи

• Наваринское сражение 1827 года
• Линейный корабль «Азов»
• Михаил Петрович Лазарев
• Российский императорский флот
• Подготовка морского офицера в Российской империи

Ключевые связанные материалы

Наваринское сражение 1827 года · Линейный корабль «Азов» · Михаил Петрович Лазарев · Российский императорский флот

Материалы проекта«История.Главное»

ВидеоАдмирал Корнилов. История Наваринского сражения | Кирилл НазаренкоКомандование русской эскадрой и место «Азова» в Наваринском сражении

Источники и литература

• Гейден // Большая российская энциклопедия.
• Heiden, Lodewijk Sigismund Vincent Gustaaf graaf van // Nieuw Nederlandsch Biografisch Woordenboek. Deel 5. 1921.
• Heiden, Lodewijk Sigismund Vincent Gustaaf graaf van // Biographisch woordenboek der Nederlanden. Deel 8. 1867.
• Произошло Наваринское сражение // Президентская библиотека.
• Наваринское сражение: материалы Центрального военно-морского музея.
• Общий морской список. СПб., 1885–1907.
• Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. Статья «Гейден, Логин Петрович».
• Веселаго Ф. Ф. Краткая история русского флота. СПб., 1893.
• Богданович Е. В. Наварин. 1827–1877. М., 1877.
• Материалы для истории русского флота. СПб., 1865–1904.