Алонсо де Чавес
- Дата рождения
- около 1492–1495
- Место рождения
- Трухильо, Кастилия
- Дата смерти
- 28 августа 1587
- Место смерти
- Севилья
- Деятельность
- космограф, картограф, пилот, пилот-майор, автор морского трактата
Алонсо де Чавес (исп. Alonso de Chaves; около 1492–1495, Трухильо — 28 августа 1587, Севилья) — испанский космограф, картограф и специалист по навигации, один из ведущих технических служащих Палаты торговли с Индиями (исп. Casa de la Contratación) в XVI веке. С 1528 года он служил в учреждении как пилот и космограф, занимался изготовлением морских карт и навигационных инструментов, экзаменовал будущих пилотов, а во второй половине века занимал должность пилота-майора. Его главный сохранившийся труд — «Зеркало мореплавателей» (Espejo de navegantes, полное название Quatri partitu en cosmographia practica…), один из наиболее ранних систематических корпусов практической океанской навигации Испании.[1][2]
Происхождение и датировка рождения
В современной литературе встречаются близкие, но не полностью совпадающие даты рождения Чавеса — около 1492, 1493 или 1495 года. Испанская академическая биографическая традиция обычно относит его рождение к середине 1490-х годов; источники последних лет нередко дают 1492 год.[2]
Архивное прошение самого Чавеса особенно полезно для проверки. В конце карьеры он ссылался примерно на пятьдесят лет службы и возраст около девяноста лет.[1] Эти сведения не позволяют установить день и год рождения, но подтверждают принадлежность к поколению, родившемуся в самом конце XV века.
Местом рождения обычно называется Трухильо в Эстремадуре.
Палата торговли с Индиями
Палата торговли в Севилье была центральным учреждением, организовывавшим океанское сообщение Испании с Америкой. Помимо торговых функций она развила собственную техническую систему: должность пилота-майора, Падрон-Реаль — официальный образец карты, экзамены пилотов, изготовление и проверку карт и инструментов.
4 апреля 1528 года Чавес был назначен пилотом и космографом учреждения, связанным с изготовлением карт, астролябий и других навигационных средств.[3]
В годы отсутствия Себастьяна Кабота Чавес также участвовал в обучении пилотов. Его представление о профессии было заметно шире простой передачи морского опыта: он считал необходимым соединять практику с космографией, геометрией и пониманием инструментов.
Карты и инструменты
Чавес принадлежал к поколению специалистов, формировавших техническую инфраструктуру испанского океанского плавания. В его обязанности входили не только словесное обучение и экзамены, но и работа с картами и инструментами.
В источниках он фигурирует как мастер изготовления карт, астролябий и других приборов. Это особенно важно для понимания «Зеркала мореплавателей»: описание инструментов там не является отвлечённой компиляцией, а связано с его служебной практикой.
Современное исследование истории балестильи показывает, что текст Чавеса 1537 года содержит одно из ранних испанских систематических описаний этого инструмента для мореплавания. При этом автор ранжирует навигационные средства по полезности и относит балестилью ниже компаса, морской карты, астролябии и квадранта.[2]
«Зеркало мореплавателей»
Главный рукописный труд Чавеса имеет полное название Quatri partitu en cosmographia practica, y por otro nombre llamado Espejo de navegantes — «Четыре части практической космографии, иначе называемые Зеркалом мореплавателей». Рукопись создавалась в 1520–1530-е годы; один из её листов прямо датирует часть работы 1 ноября 1537 года.[4] Это один из наиболее ранних текстов, пытающихся собрать в единой системе знания, необходимые пилоту: космографию, астрономию, инструменты, счисление, морские маршруты и описание берегов.
Пилот-майор
После ухода Себастьяна Кабота система управления технической частью Палаты торговли переживала переходный период. В литературе встречаются разные даты фактического начала работы Чавеса как пилота-майора — от 1552 до официального назначения 1557 года. Исследование Антонио Санчеса подчёркивает документ 11 июля 1557 года как формальное назначение.[3]
Поэтому безопаснее различать исполнение функций и формальное назначение, а не сводить историю должности к одной дате.
Пилот-майор контролировал экзамены, профессиональную пригодность пилотов и качество навигационной практики. Архивные дела 1550–1580-х годов показывают Чавеса как непосредственного участника экзаменов и споров о порядке их проведения.[5][6]
Профессиональные конфликты
Палата торговли не была мирной академией. Космографы, пилоты и изготовители карт конкурировали за полномочия, доходы и право определять профессиональные нормы.
Дело между Санчо Гутьерресом и Чавесом в 1556–1561 годах касалось исполнения ордонансов об экзаменах и утверждении пилотов.[5] Такие процессы полезны для истории науки: они показывают, что стандартизация навигации происходила через институциональные споры, а не только через написание книг.
Семья
Сыном Алонсо был известный космограф Херонимо де Чавес (1523–1574), ставший первым преподавателем созданной при Палате торговли кафедры искусства навигации и космографии.[7]
Таким образом, семья Чавесов на протяжении двух поколений участвовала в институционализации испанского навигационного знания.
Старость и завершение службы
К 1570-м годам Чавес был одним из самых старых служащих Палаты торговли. Он просил об освобождении от службы и материальной поддержке, ссылаясь на преклонный возраст и десятилетия работы.[1]
Тем не менее его опыт продолжали использовать. В 1580 году он всё ещё выступал перед экзаменуемыми пилотами как космограф и пилот-майор.[6]
В 1586 году его сменил Родриго Саморано. Чавес умер 28 августа 1587 года, почти одновременно с выходом «Морского наставления» Паласио в Новой Испании.
Историческое значение
Чавес занимает особое положение между практическим пилотом и государственным техническим экспертом.
Его рукопись показывает, что уже в 1530-е годы испанская навигационная школа пыталась собрать в единой системе мореходную практику, математическую космографию, инструменты и маршруты. Это произошло задолго до Эскаланте де Мендосы и Паласио.
Особенно важно институциональное измерение. Чавес не только писал, но и в течение десятилетий участвовал в создании кадрового и инструментального стандарта Карреры Индий: проверял людей, карты, приборы и профессиональные знания.
Хронологическая линия Чавес, 1530-е → Эскаланте, 1575 → Паласио, 1587 показывает постепенное накопление морского знания, которое затем пересеклось с собственно кораблестроительной письменной традицией.
Связанные статьи
Зеркало мореплавателей Алонсо де Чавеса · Хуан Эскаланте де Мендоса · Диего Гарсия де Паласио · Морское наставление Диего Гарсии де Паласио · Испанское кораблестроение XVI века
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 PARES: прошение Алонсо де Чавеса как космографа и пилота-майора Палаты торговли; заявлены около 50 лет службы и возраст около 90 лет.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 José María Moreno Madrid, José María Moreno Martín. Исследование балестильи и Quatri partitu Алонсо де Чавеса // Asclepio, 2024.
- ↑ 3,0 3,1 Antonio Sánchez Martínez. «Los artífices del Plus Ultra: pilotos, cartógrafos y cosmógrafos en la Casa de la Contratación de Sevilla durante el siglo XVI» // Hispania, 2010, т. LXX, № 236.
- ↑ Исследование истории испанской навигационной науки; раздел об Alonso de Chaves, Quatri partitu. Ссылка на RAH, 9/2791, л. 49.
- ↑ 5,0 5,1 PARES: Sancho Gutiérrez против Alonso de Chaves, спор о правилах экзамена и утверждения пилотов, 1556–1561.
- ↑ 6,0 6,1 PARES: экзамен пилота Диего Искьердо, 25 августа 1580 года, перед Алонсо де Чавесом.
- ↑ Biblioteca Virtual de la Filología Española: Alonso de Chaves.