Пушечный порт

Гравированная таблица с парусным кораблём и схемами орудий у борта

Парусный корабль и элементы установки орудия у борта. Таблица X из труда Даниэля Грундэля, 1705 год. Шведский источник.

Закрываемое отверстие в борту корабля для ведения огня установленным на палубе орудием.

Тип: элемент конструкции артиллерийского корабля
Период: эпоха парусного артиллерийского флота
Происхождение: кораблестроение; морская артиллерия

Пушечный порт — закрываемое отверстие в борту военного корабля, через которое орудие вело огонь. Его положение и размеры связывали артиллерию с конструкцией корпуса: порт должен был обеспечивать выкат и сектор наведения, не ослабляя борт сверх допустимого и не создавая чрезмерной угрозы заливания.^[1]

Порт в морском руководстве XVI века

В «Instrucción náutica» 1587 года Диего Гарсия де Паласио рассматривал орудийные порты вместе с устройством палубы и размещением вооружения. Описывая подготовку судна к бою, он предлагал квадратные порты со стороной два пальмо. Это размер из конкретного руководства и исторической системы мер; его нельзя считать универсальной нормой всех судов XVI века.^[2]

Паласио связывал высоту пространства между палубами с удобством применения оружия и необходимостью уменьшить помехи от дыма. Он также различал размещение дульнозарядных орудий и небольших пушек со сменными каморами: последние рекомендовал ставить на открытой палубе, поскольку дым при их работе мешал людям под перекрытием. Таким образом, отверстие в борту было частью более сложного устройства орудийного места, в котором учитывались способы заряжания, выход дыма и движение расчёта.^[2]

Эти сведения дополняют историю корабельного лафета: в том же трактате требования к его колёсам объяснялись условиями работы на палубном настиле. Они документируют представления автора о подходящем устройстве судна, но сами по себе не доказывают одинакового исполнения портов и установок во всём испанском флоте.

Место в конструкции корпуса

Порты располагались рядами напротив артиллерийских палуб. Их проёмы согласовывали с высотой палубы, шпангоутами и другими связями корпуса. Нижняя кромка порта служила опорной границей при выкатывании ствола, а боковые кромки ограничивали горизонтальное наведение. Порт нельзя рассматривать как отверстие, независимо вырезанное в готовом борту: его положение входило в проект корабля.

Фактическое число орудий не всегда совпадало с числом видимых портов. Вооружение менялось, часть проёмов могла оставаться свободной, а на изображениях встречаются ложные нарисованные порты. Для определения вооружения конкретного корабля требуются чертёж, артиллерийская ведомость и датировка изображения.^[1]

Крышка и снасти

Порт закрывался крышкой, защищавшей батарейную палубу от волн и осадков. Крышку поднимали и удерживали портовыми снастями; их число и проводка зависели от конструкции. В экзерцициях команды на открытие или закрытие порта могли распределяться между командующим пушкой и людьми у казённой части.^[3]

Закрытая крышка не была достаточным походным креплением пушки. Ствол и лафет дополнительно фиксировали брюком, талями и найтовами, чтобы качка не заставляла их двигаться по палубе.^[1]

Работа орудия у порта

Перед боем пушку раскрепляли, порт открывали, а ствол выкатывали к борту. После выстрела лафет откатывался внутрь, где расчёт мог банить и заряжать орудие. Боковые тали возвращали его к порту; брюк ограничивал откат. Таким образом, размеры проёма, длина брюка, геометрия лафета и размещение рымов составляли единую систему.^[1]

Порт ограничивал угол наведения. Для горизонтальной поправки поворачивали лафет рычагами и талями, для вертикальной — изменяли положение казённой части. При большом отклонении ствол или передняя часть лафета могли упереться в кромку проёма.

Мореходная опасность

Нижняя батарея находилась ближе всего к ватерлинии. При крене, сильной волне или перегрузке открытые нижние порты могли принимать воду. Поэтому возможность использовать тяжёлые нижнедечные пушки зависела от погоды, курса относительно волны и посадки корабля. Закрытие портов в опасной обстановке было мерой живучести, даже если оно временно уменьшало бортовой залп.

Источники

Таблица X Грундэля показывает парусный корабль и элементы оснастки морской артиллерии начала XVIII века. Она помогает установить взаимное положение порта, ствола и снастей, но относится к шведской традиции. Для русского корабля её необходимо сопоставлять с отечественными чертежами и ведомостями.^[4]

Связанные статьи

Примечания

↑ ^1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 Falconer W. An Universal Dictionary of the Marine. London, 1769. Статьи «Cannon», «Deck» и французский термин «Sabord».
↑ ^2,0 ^2,1 García de Palacio D. Instrucción náutica para el buen uso y regimiento de las naos, su traça y gobierno conforme a la altura de México. México: Pedro Ocharte, 1587. Кн. IV, гл. XXXIII, л. 121r–121v. Оцифровка оригинала, часть 2, страницы PDF 88–89.
↑ К. Б. Назаренко Русская морская артиллерийская экзерциция в XVIII в.: функционирование, заимствования и новации // Historia provinciae. 2024. Т. 8. № 4. С. 1096–1098. DOI: 10.23859/2587-8344-2024-8-4-1.
↑ Grundell D. Nödig underrättelse om artilleriet till lands och siös... Stockholm, 1705. С. 223–233; табл. X. Kungliga biblioteket.

[Falconer-1] 1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 Falconer W. An Universal Dictionary of the Marine. London, 1769. Статьи «Cannon», «Deck» и французский термин «Sabord».

[Palacio121-2] 2,0 ^2,1 García de Palacio D. Instrucción náutica para el buen uso y regimiento de las naos, su traça y gobierno conforme a la altura de México. México: Pedro Ocharte, 1587. Кн. IV, гл. XXXIII, л. 121r–121v. Оцифровка оригинала, часть 2, страницы PDF 88–89.

[Naz2024-3] К. Б. Назаренко Русская морская артиллерийская экзерциция в XVIII в.: функционирование, заимствования и новации // Historia provinciae. 2024. Т. 8. № 4. С. 1096–1098. DOI: 10.23859/2587-8344-2024-8-4-1.

[Grundell-4] Grundell D. Nödig underrättelse om artilleriet till lands och siös... Stockholm, 1705. С. 223–233; табл. X. Kungliga biblioteket.

[1]

[2]

[3]

[4]